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德国宇航中心和航空航天工业协会发布航空业实
2020-10-24 08:27:27            

中国航空报讯:日前,德国宇航中心(DLR)与德国航空航天工业协会(BDLI)联合向德国联邦经济和能源部(BMWi)提交《航空业实现零排放》白皮书。

白皮书首次全面总结了目前航空零排放技术的研发状况以及实现空运全面零排放所做的工作,认为只有通过科技界、航空业和政府部门密切协作,广泛开发可持续发展的航空燃料、更新飞机气动力布局、研制新型燃料电池技术、运用新型燃气涡轮发动机等动力技术方案,综合采用多样化技术,才能在2050年前实现空运零排放。

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DLR与BDLI表示,基于当前面临的大规模经济危机和难以克服的技术难题,这部白皮书只是向开发颠覆性技术迈出的第一步。两家机构联合发布的白皮书能为科技界、航空业和政府部门加强合作奠定宝贵基础,有利于德国成为气候保护的“天空能源转换”商业中心。

DLR与BDLI强调,实现航空零排放需要进行大量的研究工作,必须同时进行各种颠覆性技术的开发,并根据飞机的大小、航程分门别类地加以使用。对人口密集地区运营的中短程支线飞机而言,电池供电具有可观的发展前途,燃料电池混合动力将取代当前的燃油动力。对中远程空运而言,采用新型燃气涡轮发动机和绿色氢能源具有巨大的减排潜力。综合采用新式飞机气动力布局和新型推进技术,也是减排的有效途径。

DLR与BDLI指出,推出气候友好的关键空运技术需要进行大量试飞,为此,必须预先计划好演示验证进度。DLR的研究显示,飞行导引系统运营成本增加百分之一,对气候的影响就会下降百分之十。

中国航空报讯:日前,德国宇航中心(DLR)与德国航空航天工业协会(BDLI)联合向德国联邦经济和能源部(BMWi)提交《航空业实现零排放》白皮书。

白皮书首次全面总结了目前航空零排放技术的研发状况以及实现空运全面零排放所做的工作,认为只有通过科技界、航空业和政府部门密切协作,广泛开发可持续发展的航空燃料、更新飞机气动力布局、研制新型燃料电池技术、运用新型燃气涡轮发动机等动力技术方案,综合采用多样化技术,才能在2050年前实现空运零排放。

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DLR与BDLI表示,基于当前面临的大规模经济危机和难以克服的技术难题,这部白皮书只是向开发颠覆性技术迈出的第一步。两家机构联合发布的白皮书能为科技界、航空业和政府部门加强合作奠定宝贵基础,有利于德国成为气候保护的“天空能源转换”商业中心。

DLR与BDLI强调,实现航空零排放需要进行大量的研究工作,必须同时进行各种颠覆性技术的开发,并根据飞机的大小、航程分门别类地加以使用。对人口密集地区运营的中短程支线飞机而言,电池供电具有可观的发展前途,燃料电池混合动力将取代当前的燃油动力。对中远程空运而言,采用新型燃气涡轮发动机和绿色氢能源具有巨大的减排潜力。综合采用新式飞机气动力布局和新型推进技术,也是减排的有效途径。

DLR与BDLI指出,推出气候友好的关键空运技术需要进行大量试飞,为此,必须预先计划好演示验证进度。DLR的研究显示,飞行导引系统运营成本增加百分之一,对气候的影响就会下降百分之十。

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